利润率更高 “新旧势力”抢滩自动驾驶出租车市场

2017年12月06日 06:46   来源:经济日报-中国经济网 王跃跃   

  通用汽车计划于2019年在多个密集的城市环境中推出全自动驾驶出租车,以应对Alphabet旗下Waymo等竞争对手构成的挑战。不过,为了获得先发优势,Waymo和优步等“新势力”竞争对手已经注入了数十亿美元。

  通用首席财务官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)表示,自动化出租车服务“可能比我们目前的核心业务还要大,利润率更高”。一辆自动驾驶汽车的终身收入最终可能会达到“数十万美元”;相比之下,目前通用汽车旗下车型的平均销售价格仅为3万美元。

  经济日报-中国经济网综合外电报道,通用汽车总裁丹-阿曼(Dan Ammann)日前在旧金山举行的一次投资者活动上公开表示,“公司计划于2019年在多个密集的城市环境中推出全自动驾驶出租车,以应对Alphabet旗下Waymo等竞争对手构成的挑战”。

  此前,通用汽车方面曾表示,自动驾驶汽车是其未来业务的重要组成部分,但却没有透露更多细节。自2016年初以10亿美元收购Cruise Automation至今,通用汽车一直专注于推出自动驾驶汽车,期望在这一新兴领域站稳脚跟。

  不过,自动驾驶领域的竞争一向都很激烈。为了获得先发优势,Waymo和优步(Uber)等“新势力”竞争对手已经注入了数十亿美元。

  如今,越来越多的业界人士意识到,自动驾驶出租车服务将是未来自动驾驶车辆的主要用途。通用首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)表示,自动驾驶汽车和共享交通将增加通用汽车的核心业务。丹-阿曼阐述地更为具体:一辆自动驾驶汽车的终身收入最终可能会达到“数十万美元”;相比之下,目前通用汽车旗下车型的平均销售价格仅为3万美元。

  通用首席财务官查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)表示,自动化出租车服务“可能比我们目前的核心业务还要大,利润率更高”。此外,我们有一条路径可以把乘坐服务的成本降低40%。到2025年将成本降低到每英里1美元以下,从现在的2.5美元左右降低到20%到30%。

  受此影响,传统汽车制造商和新兴科技公司都加快布局自动驾驶出租车市场。通用汽车上月表示,将在“几个季度,而不是几年”中完成自动驾驶汽车的部署;目前公司正在美国旧金山、亚利桑那州、斯科茨代尔以及密歇根州的沃伦(Warren),测试基于雪佛兰Bolt打造的的第三代自动驾驶车辆,同时还计划于明年在纽约进行相关测试。

  优步方面也表示,公司计划从2019年至2021年的非排他性交易中,从吉利汽车公司手中收购至多2.4万辆自动驾驶汽车。

  被视为自动驾驶行业领跑者的Waymo,也在上个月早些时候宣布了一项自动驾驶出租车服务,预计将在未来几个月内搭载第一批乘客,不过,尚未发布更广泛的时间框架的部署情况。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃编译)

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(责任编辑:郭跃)

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