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南极成为热门目的地 科考与旅行备受关注

2018-01-12 10:15 来源:

  去年,南极条约协商会议首次在中国召开,随后中国启动了自己的第34次南极科考,第5个南极考察站也开始考察建站。近期,飞猪的南极团即将出发,第一批旅客将奔赴南极。据悉,飞猪将陆续有4艘船近2000人到南极去,其中近1000人将在南极过年。由此可见,随着中国在南极的“朋友圈”中越来越活跃,以往“高冷”的南极游也快速升温,受到国内游客的追捧。但与此同时,也有人提出质疑,如此大规模的中国游客南极团是否会对南极大陆带来环保压力呢?对此,业内专家指出,南极之旅是对环保要求最为严苛的旅程,全程都有严格把控。

  南极游趋热

  环保要求史上最严

  2017年11月,中国南极科考团队正式开始了第34次南极科考任务,并预备在恩克斯堡岛建立中国在南极的第5个科考站。加上此前的长城站、中山站、昆仑站、泰山站4座南极科考站,中国的南极科考即将进入“五朵金花”时代。

  中国拥有南极科考站的数量,也超越了传统“南极强国”英国、澳大利亚,仅次于美国,成为“南极一线国家”。中国科考队的南极征程进步,人们在电视机前有目共睹,而就在不久前,飞猪还宣布了2000人的南极游即将出发,完成史上首例最大规模的中国人南极游活动。

  本周末,飞猪“南极专线”的首团游客将启程奔赴南极。在接下来一个月时间,将有2000名来自全国各地的游客,陆续到达位于世界最南城市之一的智利蓬塔阿雷纳斯,乘船前往南极半岛,这也是史上最大规模的中国赴南极包船旅游。

  其实近年来,前往南极的中国游客数量正在发生倍数级的高速增长。据国际南极旅游业者协会(IAATO)最新发布的统计数据显示,2016年,中国登陆南极的游客人数达到3944人次,已经占到全球市场份额的15%,仅次于美国,成为南极旅游的第二大客源国。预计2018年,将有超过6000名中国普通游客到达南极。而在2011年之前,从中国去往南极的游客人数还寥寥无几,2011-2013年呈现出了阶梯式增长。业内人士表示,在产品价格降低后,中国人赴南极旅游的市场还有很大增长空间。

  据了解,分4个船期出发的飞猪南极专线,首团将于1月中旬出发,全部行程17天,其中有5天都是在南极半岛登陆与巡游,还会有各色讲座、皮划艇、雪地徒步等活动。有南极专线的预订者兴奋地表示,能发个带南极定位的朋友圈,是最酷的过年方式。

  飞猪南极专线在“双11”以不到5万元的惊爆价赚足眼球,过往南极游动辄十几万元,是只有中年成功人士才有能力涉猎的领域,把高端游拉到普惠水平的南极专线,成功赢得了年轻群体,预订者中有近1/3是“90后”。

  对于仅仅是行业价格一半的定价,飞猪方面给出了两个理由:其一,南极游的费用中有六七成是船票费用,而飞猪以包船的方式获得了更具优势的价格。此次南极游的推广中,飞猪包下4个船期,每期满额为500人,因此4个船期共计2000个舱位。其次,专注做平台的飞猪目前是以直采的方式推出南极游产品,包括包船、酒店、机票等都属于直采。而在以往的链条中,船票、地接社、国内批发商、收客旅行社等每一层级的代理都会有各自的利润空间,最终的结果是产品价高。

  即将登上第一艘船的消费者李女士表示:“到南极去看一看对于我来说算得上是一辈子的梦想,飞猪南极游专线推出时,5万元左右的价格对于普通消费者有着巨大的吸引力,可以说是‘够得着的价格’。我相信每个要到南极去的中国消费者都会抱着敬畏和热爱南极的心理,给全世界展现中国游客的高素质面貌。”

  环保要求史上最严

  1月14日前后,近500名中国游客将从北京、上海、香港出发,搭乘不同航班,飞越大半个地球后在南极飞猪游轮上汇合,成为今年飞猪2000人南极游的首批抵达者,他们也将面临史上最为严格的游客环保要求。

  在飞猪为游客准备的行程手册里,单是环保规范和注意事项就有30余项,有些要求甚至堪称苛刻。比如为了保护南极远离侵略性物种,手册要求游客必须彻底清洁和检查衣物,包括口袋、尼龙搭扣、裤管褶边、鞋底,确保穿着物品没有尘土或有机物。登陆前,还要再套上经过消毒的防水靴和干净的冲锋衣。

  游客登陆后行走路线也必须按照领队的规定,不能随意游荡,更严禁踏足在青苔覆盖的土地上,避免损伤花花草草。一旦出现违反要求的情况,游客本人甚至整个团队都可能无法再次登陆。

  “环保是飞猪组织南极游时的最重要考虑因素,可以说和安全一样重要。”在曾经10次赴南极的飞猪首席设计师、南极游负责人崂山看来,飞猪让更多人有机会去南极旅游,不是为了满足游客探险猎奇的心理,而是通过感受南极的纯净,让大家更加懂得地球家园的宝贵。

  按飞猪负责人的介绍,也正是基于最严格的环保考量,他们选择了国际南极旅游组织(IAATO)成员“海达路德”游轮公司作为合作伙伴。这家总部位于挪威的探险游轮公司,已专营南北极游轮业务125年,事故纪录为0。据海达路德中国区总经理刘结介绍,除执行IAATO要求的环保标准外,执行飞猪南极专线的午夜阳光号游轮还额外采用了特殊船用馏分油(SDM),并装配了可以360度的全回转推进器,以增加航线灵活性并减少排放,船体油漆也采用了可分解的特殊环保涂料。

  为南极生态保护进行公益拍卖

  同时,南极专线还邀请了专注冰河研究的德国地质学家弗里德里克(Friederick Bauer)、擅长海洋生物研究的哥斯达黎加博物学家马绍尔(Marcel Lichtenstein)、有20年南北极探险经验的探险队长吉姆(Jim Mayer)等十余位生态、环保、生物等各方面的专家进行多场科学讲座。一些行程中使用过的航海图、登陆标志旗等还将在船上进行公益拍卖,所得款项由船方捐赠给环保组织,用于南极生态保护。

  根据国际南极旅游组织协会(IAATO)的规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人。这些人主要是冒险家、科考队员和财富丰足人士。通过供应链直采,飞猪把南极游价格降到最低5万元,更多年轻游客可以有机会探访。飞猪南极专线一举成为2017年度爆款,报名购买的游客约半数为“80后”和“90后”。

  正如生态教育旅行专家林德·布拉德所说,你无法保护一个你所不知道的世界。飞猪以性价比更高的方式送更多人去了解南极,尤其是年轻一代,将对保护南极这片净土和我们赖以生存的星球产生积极影响。

(责任编辑:王蔚)

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